Le trafic autoroutier et ferroviaire - Les transports
Solutions pour le trafic autoroutier et le transport
Le marché du trafic autoroutier et du transport est en pleine expansion et correspond à l'un des marchés les plus importants de STEMMER IMAGING. Grâce aux technologies innovantes de vision industrielle, des applications spécifiques à ce marché ont pu être développées, comme par exemple pour la surveillance de la circulation.
Solutions pour le trafic ferroviaire
Le trafic ferroviaire est un marché vertical pour lequel la vision industrielle joue un rôle essentiel, avec un défi à relever: les conditions environnementales sont souvent extrêmement hostiles, la technique doit en effet pouvoir résister aux chocs, vibrations et fortes variations de températures.
Une gamme complète de produits
Notre gamme de produits adaptés à ces marchés commence par des systèmes standards d'acquisition d'images analogiques pour d'étendre vers les tout derniers modèles de caméras mégapixels Gigabit Ethernet ainsi que les caméras thermiques de vision dernière génération.
Caméras Genie Nano CoaXPress conçues pour la vitesse
28 nov. 2019
Les nouvelles caméras CoaXPress de la série Genie Nano de Teledyne DALSA sont équipées des tout derniers capteurs CMOS avec une résolution de 16 ou 25 mégapixels. Disponibles en version monochrome et proche infrarouge (NIR), les caméras fournissent 80 images par seconde à une résolution de 25 mégapixels.
Le boîtier compact, la qualité de construction robuste et les températures de fonctionnement élevées sont combinés à un ensemble de caractéristiques exceptionnelles à un prix très compétitif. Les caméras ont été conçues pour travailler en synergie avec la carte d'acquisition d'images Xtium-CXP pour minimiser l'utilisation du CPU et améliorer les temps de traitement.
La caméra de polarisation avec calcul embarqué ouvre de nouvelles possibilités d'inspection
31 oct. 2019
La nouvelle caméra de polarisation JAI-GO-5100MP-PGE permet d'analyser l'épaisseur du matériau, de détecter les points de contrainte et d’autres défauts invisibles avec des techniques d'imagerie classiques. La caméra GigE Vision est équipée du capteur CMOS Pregius IMX250MZR polarisé de Sony. Cette technique permet de réduire considérablement les réflexions et les points chauds (« hotspot ») sur les matériaux brillants tels que le plastique et le verre. Le calcul de paramètres clés tels que l'angle et le degré de polarisation linéaire (AoLP et DoLP) est embarqué, ce qui libère des ressources hôtes pour effectuer d'autres tâches de traitement.
STEMMER IMAGING AG reprend la distribution de Zivid
11 juil. 2019
STEMMER IMAGING AG reprend la distribution européenne des caméras de vision industrielle 3D et des logiciels Zivid One+ du leader du marché Zivid. Les caméras offrent des performances visuelles semblables à celles de l'homme et sont idéales pour une utilisation dans la robotique et les systèmes d'automatisation industrielle.
Systèmes intelligents de vision 3D avec connexion directe au robot
28 août 2019
Les robots collaboratifs, appelés « cobots », de petite et moyenne taille, s’utilisent de plus en plus dans l'automatisation industrielle. Ils sont principalement utilisés pour des tâches de prélèvement et de mise en place (« pick and place ») où le robot a besoin d'un système de vision pour visualiser l'environnement de production, localiser des objets, traiter des informations et prendre des décisions de contrôle. Il doit par ailleurs exécuter des mouvements mécaniques précis.
Pour des pneus qui roulent en toute sécurité
7 nov. 2016
Chaque jour, la vie de millions de personnes dépend de pneus intacts sur les voitures et les avions. Les appareils de contrôle de pneus de Carl Zeiss Optotechnik, dotés de composants de vision dernière génération de STEMMER IMAGING, garantissent une sécurité maximale dans ce domaine.
Contrôle plus efficace des voies du métro londonien grâce à des caméras industrielles
16 déc. 2015
STEMMER IMAGING a travaillé en étroite collaboration avec le London Underground afin de développer et de fournir un ensemble de 104 caméras industrielles montées directement sur les voitures des passagers. Ce système permet de fournir des données sur l'état de l’interface roues–rails et des voies en général. L’acquisition des données se fait durant les périodes de trafic afin que les travaux de manutention sur les 1000 km du réseau puissent s’effectuer la nuit, lors des 4 heures de clôture. Cela permet ainsi de minimiser les interruptions de service et d’étendre les horaires de circulation durant le week-end.