| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
Auflösung |
Bis zu 2,5 Mikrometer (modellabhängig) |
Abtastrate |
Bis zu 20 kHz (Gocator 2500 Serie) |
Sichtfeld |
10 mm bis 2 m (modellabhängig)) |
Datenpunkte/Profil |
Bis zu 4192 Punkte (Gocator 2600 Serie) |
Laseroptionen |
Klasse 2, 3R, 3B (blau 405 nm oder rot 660 nm) |
Schnittstelle |
Gigabit Ethernet |
Industrieprotokolle |
PROFINET, Modbus, EtherNet/IP, ASCII |
Umweltbewertung |
IP67 abgedichtetes Aluminiumgehäuse |
Für Anwendungen, die außergewöhnliche Oberflächendetailerfassung oder Mehrschicht-Inspektion erfordern, integrieren sich die LMI Gocator 4000 und 5500 Line Confocal Sensor-Serien nahtlos mit dem GoMax ORIN und GoPxL Anomaly Detector.
Die Gocator 4000 Serie bietet koaxiale Line Confocal-Technologie mit herausragendem Winkelbereich (bis zu ±85 Grad) und nullem Schatteneffekt, ideal für Halbleiter- und Elektronikkomponenteninspektion.
Die Gocator 5500 Serie bietet Mehrschichtfähigkeiten und generiert gleichzeitig 3D-Topographie-, 3D-Tomographie- und 2D-Intensitätsdaten für transparente Materialien und komplexe Strukturen.
| Merkmal | GoMax ORIN | GoMax ORIN+ |
|---|---|---|
Rechenleistung |
100 TOPS |
200 TOPS |
CPU |
8-Kern NVIDIA Arm® Cortex®-A78AE |
12-Kern NVIDIA Arm® Cortex®-A78AE |
GPU |
1024 CUDA-Kerne, 32 Tensor-Kerne |
1792 CUDA-Kerne, 56 Tensor-Kerne |
Speicher |
16 GB LPDDR5 |
32 GB LPDDR5 |
Speicherplatz |
128 GB SSD |
512 GB SSD |
Konnektivität |
5x GigE-Ports |
4x GigE-Ports |
Betriebstemperatur |
-15°C bis 60°C |
-20°C bis 55°C |
Montagemöglichkeiten |
DIN-Schiene oder Wandmontage |
DIN-Schiene oder Wandmontage |


| Branche | Technische Leistung |
|---|---|
|
Automobil/EV |
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Elektronik |
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Holzprodukte |
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Lebensmittelverarbeitung |
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Herkömmliche maschinelle Vision-Systeme sind hervorragend darin, bekannte Defekte mit definierten Parametern zu finden. Aber was ist mit den unerwarteten Anomalien, die nicht zu Ihren programmierten Regeln passen?

FAW-Volkswagen erreichte 100% Inline-Inspektion mit dualen Gocator 3D-Laserprofilern und eliminierte manuelle Prozesse zur Fahrzeugsicherung.

STEMMER IMAGING und STT Systems automatisierten die Bolzenprüfung bei Seat Martorell durch präzise 3D-Scans und RFID-Tracking.

ZeMAs Mensch-Roboter-Kollaboration mit Gocator-Sensoren optimiert die Flugzeugmontage durch präzise Nietlocherkennung und verbesserte Ergonomie.

KIT entwickelte das EMOS-System mit Gocator 2380, reduzierte Strahlungsexposition und detektiert Oberflächendefekte an Atommüllbehältern.
Porcupine Wood Products steigerte die Premium-Holzausbeute um 15% durch Gocator-Scanner für 360°-Stammanalyse und optimale Schnittentscheidungen.

+Vantage implementierte 100% berührungslose 3D-Scans für EV-Batteriekomponenten mit Verifikation hunderter Messpunkte in einem Inspektionszyklus.
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